Die Usedomer Bäderbahn in Swinemünde

Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs verkehrte die Usedomer Bäderbahn über Ahlbeck hinaus nach Swinemünde, und in einer großen Kurve weiter nach Garz und Kummerow.
Seit 20. September 2008 fahren die Züge auf der in den letzten Jahren zwischen Ahlbeck und Ahlbeck Grenze wiederaufgebauten Strecke der Usedomer Bäderbahn (UBB) weiter nach Swinemünde Zentrum.
Im Sommer 2006 übergab der Marschall der Wojewodschaft Zachodniopomorski der UBB die Pachtverträge für die für den Bau benötigten Grundstücke. Das 1,5 Kilometer Teilstück zwischen Ahlbeck Grenze, Swinemünde Zentrum und dem Swinemünder Hafen wird zu einem Großteil von der Europäischen Union gefördert. In zweiter Ausbaustufe soll die UBB von Swinemünde bis zum Flughafen im deutschen Grenzort Garz erweitert werden.
Außerdem wäre der Wiederaufbau der Hubbrücke bei Karnin wünschenswert, um den Reisezugverkehr von Berlin nach Usedom erheblich zu beschleunigen. Die Züge würden von Ducherow über Garz nach Swinemünde verkehren - doch ein Wiederaufbau ist nach wie vor umstritten.

Bilder des stillgelegten Streckenabschnittes zwischen Ahlbeck Grenze, Swinemünde,
Garz und der Karniner Brücke


An der Grenze endet bislang das Gleis der UBB (2005), Foto: Ulrich Kissmann


Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann


Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann


Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann


Eisenbahntrasse bei Zirchow, Foto: Ulrich Kissmann


Die 1945 gesprengte Hubbrücke von Karnin, Foto: Ulrich Kissmann


Bahnhof Karnin. Die Gleise wurde 1945 demontiert, allerdings stiftete man dem kleinen Eisenbahnmuseum zwei Gleisstücke zum Abstellen von Waggons, Foto: Ulrich Kissmann


Bahnhof Karnin, Foto: Ulrich Kissmann