Frankfurt-Dammvorstadt (Słubice)

Im Jahre 1898 wurde die Frankfurter Straßenbahn über die Oder bis zur Station Schützenhaus (heute südliches Słubice) gebaut, im Jahre 1927 erfolgte eine Streckenverlängerung bis zum Frankfurter Stadion.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, am 28. September 1945 wurde die gesamte Straßenbahnstrecke von der Oderbrücke bis zum Stadion stillgelegt.
Seit der Wende gab es Bestrebungen von deutscher und polnischer Seite, eine grenzüberschreitende Straßenbahnverbindung wiederaufzubauen. Das Projekt einer Ringlinie von Frankfurt aus nach Słubice ist nach einer für den europäische Vereinigungsprozess schmachvollen Volksabstimmung auf deutscher Seite im Jahre 2006 gescheitert: 83% (!) der Frankfurter votierten gegen den Ausbau der Straßenbahn in Richtung Polen .

Ehemalige Linienführung:
Markt <> Rathaus <> Oderbrücke <> Dammvorstadt, Schützenhaus <> Dammvorstadt, Stadion

Frankfurt/O. prüft erneut den Bau einer Straßenbahn ins polnische Slubice

(18.05.09 - BahnInfo): Wie in der vergangenen Woche bekannt wurde, beauftragte vor anderthalb Jahren (nach dem Wegfall der Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen) der Nahverkehrs-beirat Frankfurt (Oder) den Oberbürgermeister der Stadt Martin Patzelt (CDU), erneut zu prüfen, ob es sinnvoll wäre, die Frankfurter Straßenbahn über die Oder ins polnische Slubice zu verlängern.
Im Januar 2006 hatte sich die Frankfurter Bevölkerung in einem Bürgerentscheid gegen den Bau einer solchen Straßenbahnverbindung ausge-sprochen. In Slubice herrschte aufgrund des negativen Entscheides große Enttäuschung. In der chronisch von Autos deutscher Einkaufstouristen verstopften polnischen Grenzstadt wünscht man sich schon seit Jahren einen Straßenbahnan-schluss, und damit auch einen direkten An-schluss an den Frankfurter Hauptbahnhof, von wo aus der Regionalexpress halbstündlich von und nach Berlin verkehrt.

Neue Gründe, das totgesagte Projekt wieder-aufleben zu lassen, gibt es auch: Nicht nur die weggefallenen Grenzkontrollen, sondern auch die Erhöhung der EU-Fördermittel – im Vergleich zu 2006 – sollen neue Argumente für den Straßen-bahnbau liefern: Rund 80 Prozent der Baukosten könnten durch die EU finanziert werden. Ober-bürgermeister Patzelt hofft, so gab er am Freitag der Berliner Morgenpost bekannt, dass die Planungsphase in zwei Jahren abgeschlossen und mit dem Bau begonnen werden kann.

Ein bereits vor 2006 erstelltes Gutachten unterstützt Patzelts Wunsch. Demzufolge kann eine Straßenbahn ökonomisch im 20-Minuten-Takt fahren und langfristig sogar noch städtische Kassen entlasten. Etwa 4000 Fahrgäste pro Tag sollen laut Gutachten diese Linie, welche in Ringform durch Slubice verkehren und auch inner-halb der polnischen Kleinstadt Verkehrs-ströme auffangen soll, zukünftig befördern.

Übersichtskarte
(braun eingezeichnet: die stillgelegte Straßenbahn,
rot eingezeichnet: die projektierte Straßenbahn)



Historische Fotos


Die Stadtbrücke über die Oder, noch fährt die Straßenbahn hinüber in die Dammvorstadt (heute Slubice),

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Mehr über die Straßenbahn nach Slubice lesen Sie bei:

© Thorsten Bartel und Andreas Jüttemann, September 2006