Die
Hirschberger Talbahn Jelenia Góra
Z pomocą miejscowej gazowni, zgodnie z życzeniem
wielu pobliskich uzdrowisk w regionie Jeleniej Góry i 10 kwietnia
1897r. uruchomiono linię tramwajową normalnotorową. 1,5-kilometrowy
odcinek od Dworca Głównego do Jägerkaserne (przez Bahnhofstraße i przez
Warmbrunner Platz) obsługiwany był przez pojazdy innych spółek. 22 maja
1897 roku uruchomiono regionalną linię tramwajową z Dworca Głównego do
Hermsdorf (również przez Warmbrunner Platz) o długości 11,5 km.
Nie trwało to długo, bo już 7 listopada 1899 roku, a więc nieco ponad
dwa lata później, obydwie linie zostały unieruchomione. Trzeba było
poszukać innego rozwiązania, ponieważ kolej nie sprostała warunkom
topograficznym. Problematyczne były przede wszystkim za duże
wzniesienia.
Do następnego lata ruch kolejowy ma zostać wznowiony. Pochodzącemu z
Frankfurtu koncernowi Lahmeyerkonzern zlecono utworzenie kolei
elektrycznej. Cały odcinek wydłużono o 1m i zelektryfikowano.
4
lutego 1900r. wznowiono ruch tramwajowy na dwóch liniach: dworzec w
Jeleniej Górze – Herischdorf i dworzec – Jägerkaserne. W Herischdorf
utworzono zajezdnię dla nowych pojazdów.
8 kwietnia 1900 r. można było uruchomić zelektryfikowany odcinek od
Herischdorf przez Bad Warmbrunn do Hermsdorf. Zimą linia do Hermsdorfu
kursowała co 20 minut, linia do Jägerkaserne co 10 minut. W miesiącach
letnich obie linie kursowały co 10 minut.
8 sierpnia 1911r. uruchomiono trzecią trasę o długości ponad 4km z Bad
Warmbrunner Schlossplatz do Nieder Giersdorf, która 7 maja 1914r.
została przedłużona do Höhler Stein, a 20 maja 1914r. do Ober
Giersdorf, Himmelreich.
W latach 1918-1934 funkcjonowanie linii zostało zawieszone ze względu na trudną sytuację ekonomiczną.
Podczas
drugiej wojny światowej planowano rozbudowę Obuslinien Hirschberg.
Zakupiono już nawet pojazdy, lecz nigdy nie zostały wykorzystane.
Po wojnie linia obsługiwana była przez stronę polską do 1964r. do
Giersdorf i do 1965r. do Hermsdorf. Do kwietnia 1969r. kolej
kursowała pomiędzy dworcem głównym i Bad Warmbrunn. Trasę do
Jägerkaserne unieruchomiono w 1945r.
» Liniennetze
bis 1969 auf der Seite JELTRAM (nur polnisch)
» Fotos und
Spurensuche entlang der Strecke (nur polnisch)
» Kartensammlung
bei JELTRAM (nur polnisch)
Cieplice Śląskie-Zdrój
Cieplice Śląskie-Zdrój [Bad Warmbrunn], zamek
jak wyżej
Bad Warmbrunn, plac Zamkowy [Schlossplatz]
Straßenbahndenkmal in Obergiersdorf an der ehemaligen Endhaltestelle (April 2013)
Źródła:
Bufe, S (1976): Straßenbahnen in Schlesien i Wikipedia