» Deutsch

Straßenbahnen in Niederschlesien
     
» Index
» Swinemünde (Swinoujscie)
» Stettin (Szczecin)
» Landsberg (Gorzów)
» Küstrin (Kostrzyn)
» Dammvorstadt (Slubice)
» Guben (Gubin)
» Görlitz (Zgorzelec)
» Hirschberg (Jelenia Góra)
 
» Impressum

Die Hirschberger Talbahn Jelenia Góra

Z pomocą miejscowej gazowni, zgodnie z życzeniem wielu pobliskich uzdrowisk w regionie Jeleniej Góry i 10 kwietnia 1897r. uruchomiono linię tramwajową normalnotorową. 1,5-kilometrowy odcinek od Dworca Głównego do Jägerkaserne (przez Bahnhofstraße i przez Warmbrunner Platz) obsługiwany był przez pojazdy innych spółek. 22 maja 1897 roku uruchomiono regionalną linię tramwajową z Dworca Głównego do Hermsdorf (również przez Warmbrunner Platz) o długości 11,5 km.
Nie trwało to długo, bo już 7 listopada 1899 roku, a więc nieco ponad dwa lata później, obydwie linie zostały unieruchomione. Trzeba było poszukać innego rozwiązania, ponieważ kolej nie sprostała warunkom topograficznym. Problematyczne były przede wszystkim za duże wzniesienia.

Do następnego lata ruch kolejowy ma zostać wznowiony. Pochodzącemu z Frankfurtu koncernowi Lahmeyerkonzern zlecono utworzenie kolei elektrycznej. Cały odcinek wydłużono o 1m i zelektryfikowano.

 

4 lutego 1900r. wznowiono ruch tramwajowy na dwóch liniach: dworzec w Jeleniej Górze – Herischdorf i dworzec – Jägerkaserne. W Herischdorf utworzono zajezdnię dla nowych pojazdów.
8 kwietnia 1900 r. można było uruchomić zelektryfikowany odcinek od Herischdorf przez Bad Warmbrunn do Hermsdorf. Zimą linia do Hermsdorfu kursowała co 20 minut, linia do Jägerkaserne co 10 minut. W miesiącach letnich obie linie kursowały co 10 minut.
8 sierpnia 1911r. uruchomiono trzecią trasę o długości ponad 4km z Bad Warmbrunner Schlossplatz do Nieder Giersdorf, która 7 maja 1914r. została przedłużona do Höhler Stein, a 20 maja 1914r. do Ober Giersdorf, Himmelreich.
W latach 1918-1934 funkcjonowanie linii zostało zawieszone ze względu na trudną sytuację ekonomiczną.

Podczas drugiej wojny światowej planowano rozbudowę Obuslinien Hirschberg. Zakupiono już nawet pojazdy, lecz nigdy nie zostały wykorzystane.
Po wojnie linia obsługiwana była przez stronę polską do 1964r. do Giersdorf i  do 1965r. do Hermsdorf. Do kwietnia 1969r. kolej kursowała pomiędzy dworcem głównym i Bad Warmbrunn. Trasę do Jägerkaserne unieruchomiono w 1945r.

» Liniennetze bis 1969 auf der Seite JELTRAM (nur polnisch)
» Fotos und Spurensuche entlang der Strecke (nur polnisch)
» Kartensammlung bei JELTRAM (nur polnisch)



Cieplice Śląskie-Zdrój

Cieplice Śląskie-Zdrój [Bad Warmbrunn], zamek


jak wyżej


Bad Warmbrunn, plac Zamkowy [Schlossplatz]


Straßenbahndenkmal in Obergiersdorf an der ehemaligen Endhaltestelle (April 2013)


Źródła:
Bufe, S (1976): Straßenbahnen in Schlesien i Wikipedia