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Stillgelegter Streckenteil der Heidekrautbahn Wilhelmsruh - Blankenfelde - Schildow - Basdorf (- Wandlitzsee) |
Die
Geschichte der Heidekrautbahn beginnt im Jahre 1901. Die
Reinickendorf-Liebenwalder-Groß Schönebecker
Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft, die von der Stadt Berlin und dem
angrenzenden Landkreis gegründet wurde, baute zwischen dem heutigen
S-Bahnhof Wilhelmsruh und dem Städtchen Liebenwalde eine eingleisige
Bahnstrecke. Ein weiterer Streckenast nach Groß Schönebeck konnte vier
Jahre später eröffnet werden.
Da der südliche Endpunkt der Heidekrautbahn, der Bahnhof Wilhelmsruh
nach 1945 direkt auf der Sektorengrenze zwischen Ost- und Westberlin
lag, entschied sich die DDR-Führung mit dem Neubau einer Zweigstrecke
von Basdorf nach Berlin-Karow. Die historische Strecke von Basdorf nach
Wilhelmsruh besteht zwar heute noch, wird aber nur noch von
gelegentlichen Sonderfahrten genutzt, die übrigens derselbe Verein
betreibt, zu dem auch das Eisenbahnmuseum in Basdorf gehört. Die
heutige Betreiberin der Heidekrautbahn, die Niederbarnimer Eisenbahn
(NEB), ist an einer Wiederinbetriebnahme der alten Stammstrecke nach
Wilhelmsruh für den regulären Bahnverkehr sehr interessiert, da mit ihr
auch die Großsiedlung Märkisches Viertel an das Berliner S-Bahnnetz
angeschlossen werden könnte. Dadurch erhofft sich die NEB natürlich
auch Fahrgastzuwächse für die Vorortstrecke.
Südliches Ende der Heidekrautbahn am Werkstor von Stadler
Der erste Streckenabschnitt geht am Märkischen Viertel vorbei
Höhe des Haltepunkts Wilhelmsruher Damm
Bahnübergang Wilhelmsruher Damm
Bahnübergang Quickborner Straße
Zwischen Rosenthal und Blankenfelde
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Bahnhof Basdorf
Eisenbahnmuseum am Bahnhof Basdorf
Die Haupt-Sehenswürdigkeit des Örtchens Basdorf ist sicherlich das nur samstags geöffnete Heidekrautbahn-Museum. Es liegt am Ende der kleinen Seitenstraße An der Wildbahn, die von unserer Route abzweigt. Kaum betritt man die Freifläche des ehrenamtlich betriebenen Eisenbahnmuseums, empfängt den Besucher einer der freundlichen Herren, die ihren Samstag entweder mit der Aufarbeitung historischer Eisenbahnwaggons oder eben mit dem Herumführen von Besuchern durch die Anlagen und Triebwagenhallen des Museums verbringen. Gegen einen Spendenbeitrag erfährt man alles über die Eisenbahngeschichte der Region.
ebenda
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Der Bahnhof Wandlitzsee liegt an der Heidekrautbahn, die wir bereits in Basdorf gekreuzt haben. Zusammen mit dem gegenüber des Bahnhofs gelegenen Strandbad steht das 1928 eröffnete Bahnhofsgebäude heute unter Denkmalschutz. Das Bahnhofsgebäude und der zum Strandbad hin geöffnete Vorplatz wurde nach Plänen des Bauhaus-Schülers Wilhelm Wagner im Stile der Neuen Sachlichkeit errichtet. Das bereits fünf Jahre zuvor eröffnete Strandbad war schnell Anziehungspunkt für Berliner Ausflügler
